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發(fā)動機冷卻水泵
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以下產(chǎn)品參數(shù)為標準產(chǎn)品,我司可以根據(jù)客戶的特殊需求做產(chǎn)品的設計、開發(fā)及生產(chǎn)。詳情請郵件聯(lián)系marketing@leiligroup.com。
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產(chǎn)品參數(shù)
發(fā)動機冷卻水泵在汽車配件中有非常重要的作用,但是汽車冷卻水泵到底是什么?卻有很少的人知道,小編就來給大家介紹一下冷卻水泵。
冷卻系統(tǒng)循環(huán)編輯
汽車發(fā)動機的冷卻系為強制循環(huán)水冷系,即利用水泵提高冷卻液的壓力,強制冷卻液在發(fā)動機中循環(huán)流動。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節(jié)溫器、發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。
在冷卻系統(tǒng)中,其實有兩個散熱循環(huán):一個是冷卻發(fā)動機的主循環(huán),另一個是車內(nèi)取暖循環(huán)。這兩個循環(huán)都以發(fā)動機為中心,使用是同一冷卻液。
主循環(huán)
主循環(huán)中包括了兩種工作循環(huán),即“冷車循環(huán)”和“正常循環(huán)”。冷車著車后,發(fā)動機在漸漸升溫,冷卻液的溫度還無法打開系統(tǒng)中的節(jié)溫器,此時的冷卻液只是經(jīng)過水泵在發(fā)動機內(nèi)進行“冷車循環(huán)”,目的是使發(fā)動機盡快地達到正常工作溫度。隨著發(fā)動機的溫度,冷卻液溫度升到了節(jié)溫器的開啟溫度(通常這溫度在80℃后),冷卻循環(huán)開始了“正常循環(huán)”。這時候的冷卻液從發(fā)動機出來,經(jīng)過車前端的散熱器,散熱后,再經(jīng)水泵進入發(fā)動機。
通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉(zhuǎn)動,水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn),在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣,同時產(chǎn)生一定的壓力,然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低,水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)水管被吸入葉輪中,實現(xiàn)冷卻液的往復循環(huán)。
支撐水泵軸的軸承用潤滑脂潤滑,因此要防止冷卻液泄漏到潤滑脂造成潤滑脂乳化,同時還要防止?jié)櫥男孤K梅乐剐孤┑拿芊獯胧┯兴夂兔芊鈮|。水封動密封環(huán)與軸通過過盈配合裝在葉輪與軸承之間,水封靜密封座緊緊的壓裝在水泵的殼體上,從而達到密封冷卻液的目的。
水泵殼體通過密封墊與發(fā)動機相連,并支撐著軸承等運動部件。水泵殼體上還有泄水孔,位于水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過水封,可從泄水孔泄出,以防止冷卻液進入軸承腔而破壞軸承潤滑并導致部件銹蝕。如果發(fā)動機停止后仍有冷卻液漏出,則表明水封已經(jīng)損壞。