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發(fā)布時(shí)間:2021-8-13 | 瀏覽次數(shù):5038次
智能車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家分析車牌識(shí)別技術(shù)判斷
1、穩(wěn)定性。
   車牌識(shí)別只有硬件和軟件同時(shí)都滿足穩(wěn)定性,才即不會(huì)出現(xiàn)卡死、崩潰、輸出亂碼等現(xiàn)象,車牌識(shí)別系統(tǒng)才能夠正常地工作。
   車牌識(shí)別的測(cè)試方法和標(biāo)準(zhǔn)基本覆蓋了國(guó)標(biāo)內(nèi)容,其中包括:LED燈光衰試驗(yàn)、LED燈壽命試驗(yàn)、電動(dòng)鏡頭壽命試驗(yàn)、12V電源適配器負(fù)載試驗(yàn)、12V電源適配器壽命試驗(yàn)、48小時(shí)老化試驗(yàn)、整機(jī)功率一致性測(cè)試、補(bǔ)光燈亮度一致性測(cè)試、高低溫濕度整機(jī)試驗(yàn)、淋雨試驗(yàn)、模擬運(yùn)輸試驗(yàn)、跌落試驗(yàn),抗靜電測(cè)試,閃光燈同步實(shí)驗(yàn),軟觸發(fā)測(cè)試、地感觸發(fā)測(cè)試、基本功能測(cè)試(網(wǎng)絡(luò)、端口、視頻),指示燈功能測(cè)試;
   軟件方面,識(shí)別率測(cè)試,識(shí)別速度測(cè)試,觸發(fā)壓力測(cè)試、視頻傳輸延時(shí)測(cè)試,批量生產(chǎn)的測(cè)試結(jié)果會(huì)自動(dòng)上傳到數(shù)據(jù)庫(kù),數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄產(chǎn)品序列號(hào),測(cè)試結(jié)果、測(cè)試人員、測(cè)試時(shí)間。測(cè)試日志和測(cè)試產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都會(huì)備份保存,以便追溯和分析質(zhì)量問(wèn)題,有專門的質(zhì)檢人員維護(hù)以上測(cè)試按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
2、識(shí)別率。
   識(shí)別率是衡量一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用的最重要因素,只有在考慮雨雪天氣、車牌有無(wú)遮擋、車牌有無(wú)傾斜、車牌有無(wú)畸變、車牌有無(wú)污損、支持多種車牌類型、白天和夜間等情況下,只有車牌整體識(shí)別率還能達(dá)到95%以上,車牌識(shí)別系統(tǒng)才能在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮出它的價(jià)值。車牌識(shí)別擁有超強(qiáng)的車牌識(shí)別能力,實(shí)測(cè)車牌白天識(shí)別正確率高達(dá)99.5%!
3、識(shí)別速度。
   識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)性要求,例如在停車場(chǎng)出入口管理應(yīng)用中,如果識(shí)別速度太慢,好長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有識(shí)別結(jié)果,出入口就不會(huì)自動(dòng)抬干放行車輛,這樣嚴(yán)重影響了車輛的正常通過(guò),也可能造成交通擁堵。目前優(yōu)秀的識(shí)別算法,識(shí)別一張100萬(wàn)像素的圖像,平均耗時(shí)應(yīng)控制在50ms以內(nèi)。
4、支持車牌類型
  目前車牌類型主要包括單層藍(lán)牌、單層黃牌、警車車牌、使館車牌、領(lǐng)事館車牌、粵澳車牌、粵港車牌、雙層黃牌、單/雙層武警、單/雙層軍牌、農(nóng)用車牌、個(gè)性化車牌、民航車牌、廠內(nèi)車牌等。對(duì)于車牌識(shí)別算法,支持的車牌類型越多,各個(gè)類型間的干擾就越多,識(shí)別問(wèn)題也就越多,所以一個(gè)好的算法必然要做好以上問(wèn)題的權(quán)衡處理。


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