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齒輪泵困油現(xiàn)象如何解決
齒輪泵困油現(xiàn)象如何解決
滯油是齒輪泵中比較常見的現(xiàn)象。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，滯油區(qū)域的大小不斷變化。那么這種現(xiàn)象是如何造成的呢？怎么解決呢？雷利小編就來給大家講講原因及解決辦法？
1、齒輪泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)順利供油的要條件是齒輪嚙合重疊系數(shù)ε應(yīng)大于1。容積變大，封閉油室容積內(nèi)形成局部真空而產(chǎn)生氣蝕，使齒輪泵產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。
2、因此，在齒輪嚙合過程中，一對(duì)嚙合齒尚未脫離，后一對(duì)嚙合齒已進(jìn)入嚙合狀態(tài)。兩對(duì)嚙合齒同時(shí)嚙合，使得部分油被截留在兩對(duì)嚙合齒形成的間隙中。在獨(dú)立封閉室中，此時(shí)封閉室與吸油室和壓油室不連通，這是造成滯油現(xiàn)象的主要原因。
3、齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，封閉油室的容積變化引起油壓縮和膨脹，稱為困油現(xiàn)象。體積變小，滯留的油受壓產(chǎn)生高壓將油從間隙中擠出，油的熱量會(huì)使泵內(nèi)的零件承受額外的載荷而損壞。
4、除困油危害的主要措施是：在泵端蓋上設(shè)置卸荷槽。當(dāng)封閉油室容積變小時(shí)，可通過卸荷槽與壓力油室連通，避免局部泄漏過多。當(dāng)封閉油室容積增大時(shí)，通過另一個(gè)卸油槽與吸油室連通，避免形成局部真空，從而除了困油帶來的危害。
1、齒輪泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)順利供油的要條件是齒輪嚙合重疊系數(shù)ε應(yīng)大于1。容積變大，封閉油室容積內(nèi)形成局部真空而產(chǎn)生氣蝕，使齒輪泵產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。
2、因此，在齒輪嚙合過程中，一對(duì)嚙合齒尚未脫離，后一對(duì)嚙合齒已進(jìn)入嚙合狀態(tài)。兩對(duì)嚙合齒同時(shí)嚙合，使得部分油被截留在兩對(duì)嚙合齒形成的間隙中。在獨(dú)立封閉室中，此時(shí)封閉室與吸油室和壓油室不連通，這是造成滯油現(xiàn)象的主要原因。
3、齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，封閉油室的容積變化引起油壓縮和膨脹，稱為困油現(xiàn)象。體積變小，滯留的油受壓產(chǎn)生高壓將油從間隙中擠出，油的熱量會(huì)使泵內(nèi)的零件承受額外的載荷而損壞。
4、除困油危害的主要措施是：在泵端蓋上設(shè)置卸荷槽。當(dāng)封閉油室容積變小時(shí)，可通過卸荷槽與壓力油室連通，避免局部泄漏過多。當(dāng)封閉油室容積增大時(shí)，通過另一個(gè)卸油槽與吸油室連通，避免形成局部真空，從而除了困油帶來的危害。
