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齒輪泵具有結構緊湊、外形尺寸小、重量輕、吸油真空大、泵油量大、供油均勻性好、成本低等優點。廣泛應用于中小型發動機。其缺點是內外轉子嚙合面滑動阻力大于齒輪泵，因此功耗大，齒輪泵使用過程中電機發熱的原因齒輪泵主要用于石油等行業，也可用作各種機械設備的潤滑泵。
齒輪油泵驅動解體檢查后重新裝配時，活動爪聯軸器和固定爪聯軸器的齒處于全齒嚙合位置，然后，當定位板的兩個固定螺栓松開但未擰下時，將連桿總成上的定位銷插入定位板上齒輪油泵后側的孔中。
如果定位板上的長槽孔已轉動到極限位置，且定位銷仍無法插入定位板上孔，重新安裝嚙合桿總成，改變其花鍵配合位置，調整后擰緊兩個定位板固定螺栓和嚙合桿總成固定螺栓。后反復拉動連接桿總成數次，活動爪聯軸器應能自由滑動。
從檢查孔觀察時，兩個聯軸器的齒應在接合位置相互嚙合，在分離位置相互分離。為了避免結構復雜的缺點，齒輪泵的齒輪仍采用普通結構，同時增加了心距和齒寬。根據制造商的要求，心距和齒寬與現有減速器相同。但現有減速機承載能力不足。
主要措施是改進材料：將原有鑄鋼整體大齒輪改為合金鋼齒圈鑲塊結構，進一步提升齒輪材料。這可以提高大齒輪的接觸疲勞極限應力和彎曲疲勞極限應力，從而提高油泵齒輪的接觸強度和彎曲強度。傳動比優化方案：針對相似的兩級接觸強度和彎曲強度，盡可能優化傳動比分配方案。齒輪泵齒輪采用大壓力角：大壓力角可以提高接觸強度、彎曲強度和耐劃傷性，但需要專用滾刀或銑刀來提高軸的承載能力。