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電機(jī)運(yùn)行維護(hù)風(fēng)電機(jī)組塔筒吊裝
電機(jī)運(yùn)行維護(hù)風(fēng)電機(jī)組塔筒吊裝
機(jī)械工業(yè)的飛速發(fā)展對(duì)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)不斷提出新的要求，而現(xiàn)代科技技術(shù)的飛速發(fā)展又為電機(jī)的保護(hù)水平的提高提供了新的空間。
然而再先進(jìn)的技術(shù)都需要依靠人為的操控，因而對(duì)于電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)是確保電機(jī)的機(jī)電一體化技術(shù)優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)的重要前提，在這里把電機(jī)的維護(hù)分為三個(gè)方面，一個(gè)是電機(jī)運(yùn)行前的準(zhǔn)備，一個(gè)是電機(jī)運(yùn)行中的監(jiān)管，還一個(gè)是電機(jī)的日常保養(yǎng)[2]。
在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前需要檢查電源是否有電，觀察啟動(dòng)器是否正常，熔絲規(guī)格大小是否合適，檢查傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和負(fù)載機(jī)械的轉(zhuǎn)軸，電動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)電器外殼是否接地，負(fù)載機(jī)械是否妥善地齒輪泵作好了啟動(dòng)準(zhǔn)備。
接通電源后，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意觀察電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)裝置，負(fù)載機(jī)械的工作情況，如果發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即切斷電源，對(duì)于電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的監(jiān)視，要時(shí)刻注意電動(dòng)機(jī)的電壓與電流，關(guān)注電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，響聲和氣味，注意傳動(dòng)裝置的檢查，以便及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，減少或避免故障的發(fā)生，而對(duì)于電動(dòng)機(jī)保護(hù)除了運(yùn)行過(guò)程中注意監(jiān)視和維護(hù)外還應(yīng)進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)。
在風(fēng)電場(chǎng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝時(shí)有一個(gè)規(guī)定，頂段塔筒吊裝完后，當(dāng)天必須吊裝完機(jī)艙，原因是什么呢。
從流體的角度來(lái)分析，任何非流線型物體，在恒定流速下，同步電機(jī)都會(huì)在物體兩側(cè)交替地產(chǎn)生脫離結(jié)構(gòu)物表面的旋渦，這種交替發(fā)放的旋渦又會(huì)在柱體上生成順流向及橫流向周期性變化的脈動(dòng)壓力，如果此時(shí)柱體是彈性支撐的，或者柔性管體允許發(fā)生彈性變形，那么脈動(dòng)流體力將引發(fā)柱體(管體)的周期性振動(dòng)，這種規(guī)律性的柱振動(dòng)反過(guò)來(lái)又會(huì)改變其尾流的旋渦發(fā)放形態(tài)，這種流體與結(jié)構(gòu)物相互作用的問(wèn)題被稱(chēng)作“渦激振動(dòng)”。
假若塔筒的自振頻率與漩渦的發(fā)放頻率相接近，就會(huì)使塔筒發(fā)生共振破壞，因此這種渦激振動(dòng)是極其有害的，需采取措施阻止它的發(fā)生，在我們風(fēng)電行業(yè)內(nèi)一般有五種方法來(lái)抑制渦激振動(dòng)。
一，塔筒上安裝擾流條可抑執(zhí)行器制渦激振動(dòng)。
其原理也比較簡(jiǎn)單，該方案主要是通過(guò)加施在塔筒上的擾流條打亂來(lái)風(fēng)的軌跡，使其不能形成頻率穩(wěn)定的漩渦，擾流條大多由塑料泡沫制作的三角柱串聯(lián)而成，三根擾流條等距纏繞在塔筒上段，底部由細(xì)繩牽引至地固定。
二，阻尼器法抑制渦激振動(dòng)。
從渦激振動(dòng)的特點(diǎn)看，集中質(zhì)量式擺錘方案既方便又有效：作為調(diào)諧質(zhì)量塊，擺錘利用反方向慣性力可顯著抑制塔筒振動(dòng)的響應(yīng)幅值，需要說(shuō)明的是，擺錘的質(zhì)量和擺長(zhǎng)取決于塔筒本身的質(zhì)量和剛度，那么不恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)不僅不能達(dá)到減振效果，而且可能會(huì)惡化振動(dòng)情況。
三，纜風(fēng)繩抑制渦激汽車(chē)水泵振動(dòng)。
簡(jiǎn)單說(shuō)，該方案通過(guò)纜風(fēng)繩施加外力，破壞塔筒兩側(cè)的氣動(dòng)受力情況，并限制塔筒初始晃動(dòng)的位移幅度，從而無(wú)法產(chǎn)生剛體自由狀態(tài)下的渦激從而抑制擺振，導(dǎo)致塔筒無(wú)法讓渦激過(guò)程中晃動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)能量產(chǎn)生累計(jì)。
四，安裝機(jī)艙，發(fā)電機(jī)，葉輪抑制渦激振動(dòng)。
這里分兩種情況，第一機(jī)艙，發(fā)電機(jī)安裝后，不管風(fēng)從哪個(gè)角度吹來(lái)，都會(huì)不同程度地受到機(jī)艙，發(fā)電機(jī)的影響，形成引起塔筒共振的穩(wěn)定漩渦會(huì)打一些折扣，第二葉輪安裝后，不管風(fēng)從哪個(gè)角度吹來(lái)，都會(huì)受到風(fēng)輪葉面的影響，進(jìn)而迅速發(fā)生的流場(chǎng)變化就難以形成引起塔筒共振的穩(wěn)定漩渦。
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