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隨著冷卻水泵系統對汽車發動機的性能影響越來越大,使得汽車的發動機冷卻水泵系統的熱負荷與可靠性研究成為了國內外對汽車研宄的重點,而冷卻水泵系統作為整個汽車發動機冷卻系統中的主要部件,對于汽車的經濟性欲動力性都有著很大的影響,并且直接影響到了整個汽車性能的好壞。

發動機冷卻水泵在汽車配件中有非常重要的作用，但是汽車冷卻水泵到底是什么？卻有很少的人知道，小編就來給大家介紹一下冷卻水泵。

發動機冷卻水泵的結構型式與能量特性

發動機的冷卻水泵是整個汽車發動杋冷卻系統中的核心部分,并能夠有效的提升汽車的循環系統中冷卻液的工作壓力,并有效的維持住整個發動機中相關部件的冷卻液循環,從而很好的防止了整個發動機出現運行溫度過高的現象。

一般情況下,發動機冷卻水泵會根據其配套要求以及工作條件的不同而分為離心泵、旋渦泵與旋轉容積泵這三種。而因為空間尺寸等因素的影響,通常會采用體性較小而且具有重量輕、結構簡單和供水量大的單級離心泵而離心泵主要是由泵體、葉輪、水封、軸、軸承等部分組成,其具體結構圖。

在發動機的水泵周圍一般有著許多零部件,這些零部件的結構設計也必須充分的遵守整個發動機的整體要求布置,來保證整個水泵的工作性能能夠充分的滿足正常情況下的水力設計要求,并直接影響著汽車發動機的使用效率等運用性能的提髙。

發動機的冷卻泵結構中的入水室結構一般分為直筒型或者是螺旋形,而一般的發動機冷卻水泵構造中會將入水室結構設計成螺旋形,并且與整個發動機鑄造為一體,這也使得葉輪的結構集合參數對整個水泵的運動性能有著決定性的影響。

通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復循環。

支撐水泵軸的軸承用潤滑脂潤滑，因此要防止冷卻液泄漏到潤滑脂造成潤滑脂乳化，同時還要防止潤滑脂的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封墊。水封動密封環與軸通過過盈配合裝在葉輪與軸承之間，水封靜密封座緊緊的壓裝在水泵的殼體上，從而達到密封冷卻液的目的。

水泵殼體通過密封墊與發動機相連，并支撐著軸承等運動部件。水泵殼體上還有泄水孔，位于水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過水封，可從泄水孔泄出，以防止冷卻液進入軸承腔而破壞軸承潤滑并導致部件銹蝕。如果發動機停止后仍有冷卻液漏出，則表明水封已經損壞。