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齒輪泵的液壓力
齒輪泵的液壓力
齒輪泵用于輸送黏油，齒輪泵對介質(zhì)的輸送是靠泵工作時(shí)容積的改變來完成的，是由一對相互嚙合的齒輪，外包配合嚴(yán)密的泵體組成。嚙合的方式分外嚙合和內(nèi)嚙合，外嚙合又分直齒、斜齒、人字齒等型式。在相同流量下，內(nèi)嚙合齒輪泵尺寸小于外嚙合齒輪泵，內(nèi)嚙合齒輪泵的流量也比外嚙合泵均勻，而制造加工比外嚙合泵復(fù)雜。
按上述對稱開的卸荷槽，當(dāng)困油封閉腔由大變至小時(shí)，由于油液不易從即將關(guān)閉的縫隙中擠出，故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力；齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當(dāng)封閉腔和吸油腔相通的瞬間，高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸，會引起沖擊和噪聲。
按上述對稱開的卸荷槽，當(dāng)困油封閉腔由大變至小時(shí)，由于油液不易從即將關(guān)閉的縫隙中擠出，故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力；齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當(dāng)封閉腔和吸油腔相通的瞬間，高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸，會引起沖擊和噪聲。
這時(shí)封閉腔只有在由小變至大時(shí)才和壓油腔斷開，油壓沒有突變，封閉腔和吸油腔接通時(shí)，封閉腔不會出現(xiàn)真空也沒有壓力沖擊，這樣改進(jìn)后，使齒輪泵的振動和噪聲得到了進(jìn)一步善。
齒輪泵工作時(shí)，在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。泵的右側(cè)為吸油腔，左側(cè)為壓油腔。在壓油腔內(nèi)有液壓力作用于齒輪上，沿著齒頂?shù)男孤┯停哂写笮〔坏鹊膲毫?，就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。
液壓力越高，這個(gè)不平衡力就越大，其結(jié)果不僅加速了軸承的磨損，降低了軸承的壽命，甚至使軸變形，造成齒頂和泵體內(nèi)壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問題，在有些齒輪泵上，采用開壓力平衡槽的辦法來除徑向不平衡力，但這將使泄漏增大，容積效率降低等。
以減少液壓力對齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力，所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種液壓泵，它一般做成定量泵，按結(jié)構(gòu)不同，齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵，而以外嚙合齒輪泵應(yīng)用廣。
