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什么叫齒輪泵 你了解齒輪泵嗎

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早期的齒輪泵都是全液壓式,如今因為我們都比較重視保bao節能意識,以及同服電機的成熟運用和報價的大幅度下降,這些年齒輪泵越來越多。

齒輪泵的結構很簡單,一般是由兩個齒輪、泵體和前后蓋組成,這個殼體的內部類似8字。兩個齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合,當齒輪轉動時,齒輪脫開側的齒輪退出齒間,從而使空間體積從小變大形成局部真空。

簡單來說就是齒輪脫開的一側,由于密閉空間容積變大形成真空,則不斷的從油箱吸油,齒輪嚙合的一側密閉容積不斷減小則不斷排油。
 
外界的液體在大氣壓的作用下吸入齒間,隨著齒輪的旋轉,齒間的空間由大變小。吸入齒間的液體被攜帶到另一側,在齒輪另一側。齒輪進行嚙合,密閉空間內的容積逐漸變小,從而使液體被擠壓出去。
 
合理確定齒輪泵的工作轉速,使齒輪與軸的轉動避開嚙合共振頻率,可以防止噪聲加劇。因為當嚙合頻率接近于齒輪系的固有頻率時容易發生共振。采用適當的隔振技術可以阻止振動傳遞到臨近的結構中去。
 
齒輪泵與驅動電機應通過柔性聯軸器連接,并安裝在同一底板上,以保證同軸度,可進一步提高隔振效果,也是控制高粘度齒輪泵噪聲的效手段。
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