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永磁同步電機在新能源中的運用
永磁同步電機在新能源中的運用
在當下的新能源車輛中，電機的使用我們總會聽到兩個熱詞：永磁同步電機和感應異步電機。這種電機的應用會給車輛的日常使用帶來什么區(qū)別呢。
永磁同步電動機屬于異步啟動永磁同步電動機，其磁場系統(tǒng)由一個或多個永磁體組成，通常是在用鑄鋁或銅條焊接而成的籠型轉(zhuǎn)子的內(nèi)部，按所需的極數(shù)裝鑲有永磁體的磁極。定子結(jié)構(gòu)與異步電動機類似。
當定子繞組接通電源后，電動機以異步電動機原理起動動轉(zhuǎn)，加速運轉(zhuǎn)至同步轉(zhuǎn)速時，由轉(zhuǎn)子永磁磁場和定子磁場產(chǎn)生的同步電磁轉(zhuǎn)矩將轉(zhuǎn)子牽入同步，電動機進入同步運行。
永磁同步電機效率較高、動態(tài)性能好；感應異步電機則可以將峰值功率工作時間延長、電機特性受環(huán)境影響較小但能量轉(zhuǎn)化率較低。
因此電機的電動汽車更傾向于性能策略，充分利用這種電機在高轉(zhuǎn)速下的性能輸出和效率優(yōu)勢，保持高速運轉(zhuǎn)和的電能使用效率，在為汽車保持動力輸出的同時，減少能耗。永磁同步電機的車型更傾向于能耗策略，充分利用這種電機在低速階段的性能輸出和運轉(zhuǎn)，在面對反復啟停、加減速時，仍能夠保持較率。
同步電機的特點是穩(wěn)態(tài)運行時，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和電網(wǎng)頻率之間有不變的關(guān)系，成為同步轉(zhuǎn)速。若電網(wǎng)的頻率不變，則穩(wěn)態(tài)時同步電機的轉(zhuǎn)速恒為常數(shù)而與負載的大小無關(guān)。
永磁同步電動機屬于異步啟動永磁同步電動機，其磁場系統(tǒng)由一個或多個永磁體組成，通常是在用鑄鋁或銅條焊接而成的籠型轉(zhuǎn)子的內(nèi)部，按所需的極數(shù)裝鑲有永磁體的磁極。定子結(jié)構(gòu)與異步電動機類似。
當定子繞組接通電源后，電動機以異步電動機原理起動動轉(zhuǎn)，加速運轉(zhuǎn)至同步轉(zhuǎn)速時，由轉(zhuǎn)子永磁磁場和定子磁場產(chǎn)生的同步電磁轉(zhuǎn)矩將轉(zhuǎn)子牽入同步，電動機進入同步運行。
永磁同步電機效率較高、動態(tài)性能好；感應異步電機則可以將峰值功率工作時間延長、電機特性受環(huán)境影響較小但能量轉(zhuǎn)化率較低。
因此電機的電動汽車更傾向于性能策略，充分利用這種電機在高轉(zhuǎn)速下的性能輸出和效率優(yōu)勢，保持高速運轉(zhuǎn)和的電能使用效率，在為汽車保持動力輸出的同時，減少能耗。永磁同步電機的車型更傾向于能耗策略，充分利用這種電機在低速階段的性能輸出和運轉(zhuǎn)，在面對反復啟停、加減速時，仍能夠保持較率。
同步電機的特點是穩(wěn)態(tài)運行時，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和電網(wǎng)頻率之間有不變的關(guān)系，成為同步轉(zhuǎn)速。若電網(wǎng)的頻率不變，則穩(wěn)態(tài)時同步電機的轉(zhuǎn)速恒為常數(shù)而與負載的大小無關(guān)。
