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齒輪泵的一般原理
齒輪泵的一般原理
液壓系統中，齒輪泵是一種以嚙合原理工作的液壓泵，它是現代液壓技術中結構簡單，產量及用量非常廣泛的一種液壓泵。在各種齒輪泵中，由于標準的漸開線外嚙合直齒齒輪泵的齒輪容易加工和檢測，故應用較為普遍。這種齒 輪泵中大多采用一對參數相同的齒輪，只有個別殊用泵有三個或更多齒輪。工作原理漸開線外嚙合齒輪泵中大多采用一對參數相同的齒輪，殊用泵有三個或更多齒輪。
漸開線內嚙合齒輪泵與漸開線外嚙合齒輪泵的工作原理相同。一個主動齒輪與一個較大的從動齒輪構成嚙合副，兩者同向旋轉，月牙板將吸油腔與壓油腔隔開。在吸油腔正在脫離嚙合的齒間容積增大，形成真空，油液在大氣壓作用下進入吸油腔，填滿各齒間；在下半部壓油腔兩齒輪進入嚙合時，齒間容積減小，將油液壓出。
外轉子比內轉子多一個齒，且內、外轉子之間有偏心距。在工作時，內轉子所有的輪齒均進入嚙合。各相鄰齒的嚙合線、殼體與兩側的配油盤形成幾個封閉工作容腔。
隨著內轉子繞中心順時針方向轉動，外轉子繞中心同向異速旋轉。各容腔的容積發生變化。因而，容腔中的油液通過配油盤吸油窗口和壓油窗口進行吸油和壓油。中高壓擺線 齒輪泵與外嚙合齒輪泵一樣，采用端面間隙補償來提高容積效率。
漸開線內嚙合齒輪泵與漸開線外嚙合齒輪泵的工作原理相同。一個主動齒輪與一個較大的從動齒輪構成嚙合副，兩者同向旋轉，月牙板將吸油腔與壓油腔隔開。在吸油腔正在脫離嚙合的齒間容積增大，形成真空，油液在大氣壓作用下進入吸油腔，填滿各齒間；在下半部壓油腔兩齒輪進入嚙合時，齒間容積減小，將油液壓出。
外轉子比內轉子多一個齒，且內、外轉子之間有偏心距。在工作時，內轉子所有的輪齒均進入嚙合。各相鄰齒的嚙合線、殼體與兩側的配油盤形成幾個封閉工作容腔。
隨著內轉子繞中心順時針方向轉動，外轉子繞中心同向異速旋轉。各容腔的容積發生變化。因而，容腔中的油液通過配油盤吸油窗口和壓油窗口進行吸油和壓油。中高壓擺線 齒輪泵與外嚙合齒輪泵一樣，采用端面間隙補償來提高容積效率。
