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駐車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，駐車制動(dòng)器易出現(xiàn)的故障
駐車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，駐車制動(dòng)器易出現(xiàn)的故障
大家好，今天小編給大家介紹的是汽車駐車電機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。面對駐車制動(dòng)器的故障我們應(yīng)如何及時(shí)處理
面對市場上各種各樣的中級(jí)車，我相信大家一定都有挑花眼的感覺。正是因?yàn)檫@些車該有的什么都有了，所以很難把他們分出個(gè)高下。造成這個(gè)原因除了因?yàn)樗麄兌甲銐驈?qiáng)大之外，還有一個(gè)不容忽視的問題，那就是他們真的都缺乏個(gè)性，缺少一個(gè)突出的能抓住消費(fèi)者的點(diǎn)。
駐車制動(dòng)器易出現(xiàn)的故障
1、發(fā)出異響。
在柴油汽車行駛中駐車制動(dòng)器發(fā)出一種“嘎啦、嘎啦”的碰擊聲，應(yīng)停車檢查，用手?jǐn)[動(dòng)駐車制動(dòng)器，看是否固定螺釘松動(dòng)、操縱桿變形或固定銷軸松動(dòng)、操縱桿彈簧損壞等，應(yīng)及時(shí)修復(fù)和調(diào)整。如果沒有發(fā)現(xiàn)問題，就應(yīng)檢查擋塵盤是否因變形或固定不牢而與制動(dòng)鼓碰撞。若聽到一種“唰、唰”的摩擦聲，在行駛一段路程后，用手摸制動(dòng)鼓表面感到熱，說明與制動(dòng)鼓間隙過小，應(yīng)重新調(diào)整，一般應(yīng)有 0.2～0.4mm 的間隙。
2、駐車制動(dòng)器操縱桿不能固定。
當(dāng)用駐車制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，將駐車制動(dòng)器操縱桿拉到制動(dòng)位置后松手，不能固定在制動(dòng)位置卜檢查時(shí)先按下松開操縱桿頭，握緊、放松操縱桿把柄，進(jìn)行上、下移動(dòng)試驗(yàn)，檢查操縱桿是否彎曲、卡住或彈簧折斷，如果沒發(fā)現(xiàn)問題，檢查扇齒與銷是否磨損嚴(yán)重而導(dǎo)致滑牙。閥門 進(jìn)口泵 工業(yè)洗衣機(jī)
3、駐車制動(dòng)器失靈。
造成失靈的主要原因是摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大，摩擦片和制動(dòng)鼓上有油污或磨損嚴(yán)重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑；也可能是駐車制動(dòng)器銷軸磨損嚴(yán)重，間隙過大，駐車制動(dòng)器拉桿調(diào)整過長因此，在行車使用之前，應(yīng)進(jìn)行檢查調(diào)整，使之能在28％坡度實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)器操縱停住或二檔不能起步。
為何無法對駐車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行初始化校準(zhǔn)？可能的原因包括：
①促動(dòng)電機(jī)損壞；②電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)控制單元損壞；
③模塊外圍線路及網(wǎng)絡(luò)故障。首先排除了伺服電機(jī)存在故障的可能性，接下來對模塊外圍線路、線束、連接器及針腳進(jìn)行排查，檢查結(jié)果未發(fā)現(xiàn)針腳彎曲、腐蝕現(xiàn)象，插接器連接良好。
故障排除：更換ABS控制單元，自檢系統(tǒng)，清除相關(guān)故障碼，對控制單元進(jìn)行編程及駐車制動(dòng)系統(tǒng)初始化校準(zhǔn)，再對車輛進(jìn)行路試，多次操控電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的釋放與拉緊開關(guān)，電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)功能良好，2個(gè)后車輪無任何卡滯現(xiàn)象。車輛交付客戶使用。
