- 首頁(yè) >
汽車無刷水泵的發(fā)展前景
汽車無刷水泵的發(fā)展前景
汽車無刷水泵是隨著直流無刷電動(dòng)機(jī)的發(fā)展而發(fā)展起來的水泵行業(yè)一個(gè)新亮點(diǎn)；直流無刷水泵的動(dòng)力是直流無刷電機(jī)，直流無刷電機(jī)既具有交流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便等一系列優(yōu)點(diǎn)，又具備直流電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率高、無勵(lì)磁損耗以及調(diào)速性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)，故在當(dāng)今國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域應(yīng)用日益普及。
一個(gè)多世紀(jì)以來，電動(dòng)機(jī)作為機(jī)電能量轉(zhuǎn)換裝置，其應(yīng)用范圍已遍及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域以及人們的日常生活中。其主要類型有同步電動(dòng)機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)三種。由于傳統(tǒng)的直流電動(dòng)機(jī)均采用電刷以機(jī)械方法進(jìn)行換向，因而存在相對(duì)的機(jī)械摩擦，由此帶來了噪聲、火化、無線電干擾以及壽命短等弱點(diǎn)，再加上制造成本高及維修困難等缺點(diǎn)，從而大大限制了它的應(yīng)用范圍，致使目前工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上大多數(shù)均采用三相異步電動(dòng)機(jī)。
針對(duì)上述傳統(tǒng)直流電動(dòng)機(jī)的弊病，早在上世紀(jì)30年代就有人開始研制以電子換向代替電刷機(jī)械換向的直流無刷電動(dòng)機(jī)。經(jīng)過了幾十年的努力，直至上世紀(jì)60年代初終于實(shí)現(xiàn)了這一愿望。上世紀(jì)70年代以來，隨著電力電子工業(yè)的飛速發(fā)展，許多高性能半導(dǎo)體功率器件，如GTR、MOSFET、IGBT、IPM等相繼出現(xiàn)，以及高性能永磁材料的問世，均為直流無刷電機(jī)的廣泛應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)——也為直流無刷水泵的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件
中國(guó)新能源汽車目前正處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的前夜，由研發(fā)向真正的產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)的過渡期。2012年以來，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速，最新新能源汽車政策也是密集出臺(tái)： 3月5日，科技部出臺(tái)了《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，對(duì)“十二五”期間電動(dòng)汽車的發(fā)展方向提供了指導(dǎo)；3月7日，三部委發(fā)布《通知》，對(duì)新能源汽車免車船稅；4月18日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署政府信息公開重點(diǎn)工作，討論通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，規(guī)劃的通過，對(duì)新能源汽車的中長(zhǎng)期發(fā)展具有重要意義；5月16日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究通過促進(jìn)節(jié)能產(chǎn)品消費(fèi)的政策措施，其中安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。
《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》由國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施，該規(guī)劃將包括一系列產(chǎn)業(yè)扶持政策：在新能源汽車方面，2011-2020年，購(gòu)買純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車將免征車輛購(gòu)置稅、消費(fèi)稅和車船稅。規(guī)劃明確了純電動(dòng)汽車仍是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，工作重點(diǎn)從前期技術(shù)研發(fā)和示范運(yùn)行轉(zhuǎn)變到現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。同時(shí)，政府部門將會(huì)采取更加務(wù)實(shí)的做法，會(huì)更加注重市場(chǎng)的作用，加大力度扶持技術(shù)較為成熟的混合動(dòng)力汽車。財(cái)政部已明確表示新能源汽車將成為節(jié)能減排工作重點(diǎn)，并強(qiáng)調(diào)了新能源汽車在公務(wù)、物流、租賃等行業(yè)的使用，取消車牌拍賣、搖號(hào)、限行措施，出臺(tái)停車費(fèi)、電價(jià)、道路通行費(fèi)等扶持政策，加快充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。
汽車和房地產(chǎn)兩大行業(yè)，一直以來都是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，我車汽車工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位也在不斷提升，數(shù)據(jù)顯示，2008年，汽車工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重已超過8%，接近房地產(chǎn)行業(yè)比重。此次系列政策的出臺(tái)和即將出臺(tái)，具體包括2011-2020年，購(gòu)買純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車鈄免征車輛購(gòu)置稅；2011-2015年，中強(qiáng)混合動(dòng)力汽車減半征收車輛購(gòu)置稅、消費(fèi)稅和車船稅；2011-2020年，企業(yè)銷售新能源汽車及其關(guān)鍵零部件的增值稅稅率調(diào)整為13%等。一系列動(dòng)作表明，國(guó)家在鼓勵(lì)汽車企業(yè)生產(chǎn)、銷售新能源車上的決心是堅(jiān)定不移的。業(yè)內(nèi)人士分析：一系列產(chǎn)業(yè)扶持政策出臺(tái)，無疑是對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展，未來一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)或?qū)⒂瓉硇乱惠喸鲩L(zhǎng)期。
