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齒輪泵為什么會汽蝕？
齒輪泵為什么會汽蝕？
齒輪泵廣泛應用于國家石油、化工、船舶、電力糧油、食品、醫藥、建材、冶金及國防科研等領域，其簡單的結構，率、低成本的優勢，在市場中占有率中始終處于不敗之地。選用適合的產品及工礦環境是提高齒輪油泵是用效率的關鍵之一，在使用當中產生汽蝕會嚴重造成泵的損壞，這是制約齒輪油泵發揮效率的重要因素，下面我們就如何產生汽蝕進行分析。
在使用中，當齒輪泵輸送液體的壓力小于液體的汽化壓力時，液體便開始汽化，產生蒸汽、形成氣泡，這些氣泡隨液體向前流動至某高處時，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急劇縮小以致破裂，形成液擊，產生噪音和震動，通常稱這種現象為汽蝕。為了確保齒輪油泵能連續工作，必須有足夠的進口壓力以避免液體的汽化。泵發生汽蝕的初生階段，泵還能繼續輸送液體，只是流量略有下降，嚴重的汽蝕會氣封，使泵中的液體大部份汽化，泵停止工作。泵不容易從氣封中恢復，因為泵為了繼續工作產生更對熱量，導致更多的氣體形成。為了使泵重新工作，必須關閉泵，重新使泵內充滿液體以驅逐氣泡。
為了便于理解汽蝕產生的原因，我們首先引進泵可獲得汽蝕余量（NPSHa)和泵所需要的汽蝕余量（NPSHr)概念。齒輪油泵可獲得的汽蝕余量（NPSHa)又稱有效汽蝕余量，是由吸入裝置決定的，與泵本身無關。它同進口管路系統、入口罐、入口罐液位和壓力、液體的溫度和汽化壓力有關，也同流量、液體的比重、進口管路尺寸、粗糙度和清潔度（直接關系到進口壓力將）有關裝置（吸入和倒灌）汽蝕余量。
怎么提高齒輪泵的氣蝕余量
提高齒輪泵,齒輪油泵有效汽蝕余量的方法增加齒輪泵前貯液罐中液面的壓力,,減小吸上裝置齒輪泵的安裝高度.將上吸裝置改為倒灌裝置,使齒輪泵輸送的介質可以自流到泵入口.
以下給大家介紹幾種提高、有效汽蝕余量的方法：
第一、增加齒輪泵前貯液罐中液面的壓力，以提高有效氣蝕余量。
第二、減小吸上裝置齒輪泵的安裝高度。
第三、將上吸裝置改為倒灌裝置，使齒輪泵輸送的介質可以自流到泵入口。
第四、減小齒輪泵泵前管路上的流動損失。如在要求范圍盡量縮短管路，減小管路中的流速，減少彎管和閥門，盡量加大閥門開度等。
以上措施可根據齒輪泵的選型、選材和泵的使用現場等條件，進行綜合分析，適當加以應用。
