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齒輪泵要注意的

齒輪泵要注意的

齒輪端面與泵蓋內平面之間有一定的間隙,稱為端面間隙。齒輪端面與泵蓋內平面的接觸面磨損會增加端面間隙,超過規定時間會對泵油產生明顯影響。當齒輪端面磨損時,可以將端面磨平,同時研磨齒輪泵外殼的分解面,以確保齒輪泵的端面間隙在要求的范圍內。

由于齒輪泵主動齒輪本身的重量和被動齒輪嚙合時產生的徑向推力,軸和襯套孔容易偏磨,間隙增大。因此,齒輪泵的機油會因間隙增大而泄漏,供油量會減少。主動軸和襯套磨損后,可以通過修復軸頸或襯套來恢復配合間隙。
軸頸磨損輕微時,只需壓出舊襯套,換上新襯套,軸一般不修,配合間隙可恢復到允許范圍。當軸和襯套磨損嚴重,配合間隙增大時,不僅要更換襯套,還要用鍍或振動焊增大直徑,然后磨削到標準尺寸,以恢復軸頸和襯套的配合要求。
泵殼內腔和輪齒磨損后,對泵油量有很大影響。當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時,齒頂與泵殼內腔表面會產生不必要的接觸。另外,在其壓差的作用下,齒頂與泵殼的進油腔接觸較多,泵殼的內腔在這里磨損較多,增加了內腔與齒頂的間隙。因此,齒輪泵進出油腔之間的壓差降低,輪齒刮油和壓油作用降低,供油壓力降低,泵油量降低。泵殼內腔磨損一般采用內腔鑲套法修復。

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