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因為負載大、應用標準嚴苛，滾動軸承大部分用以大、中排氣量齒輪泵和工程項目齒輪泵。滾動軸承機械能高，對液壓油環境污染的敏感度小。與滾動軸承對比，滑動軸承安全事故非常少產生。
 
現階段，大、中排氣量、中、髙壓齒輪泵都選用容量承載力大的滾動軸承。中等水平排氣量泵也裝有圓柱滾軸承。為了更好地提升軸的彎曲剛度和支撐點抗壓強度，還選用了無球軸承滾動軸承和增加直徑的加強滾動軸承，以提升齒輪泵的使用期限和確保特性。
 
與滾動軸承對比，滾柱軸承的預期壽命更短，容積更高?，F階段，大中小型排氣量齒輪泵基礎不應用滾柱軸承。
 
旋轉泵是運用齒輪泵體和齒合傳動齒輪中間產生的工作容量的轉變來運輸液體或給液體充壓的泵。它常作為液壓傳動系統系統軟件中的動能元器件，將傳動裝置的機械動能轉換為油的工作壓力能。
 
齒輪泵有二種:外齒合和內齒合。外齒合式具備構造簡易、運作靠譜、生產制造非常容易、低成本、運用普遍的優勢。內齒合構造更緊湊型，噪聲小，容量高效率，但生產制造難度系數大。
 
一對外開放齒合傳動齒輪安裝在外面齒合雙齒輪泵的罩殼內，傳動齒輪的兩邊由軸承端蓋密封性。罩殼的內表層、軸承端蓋的內側邊和傳動齒輪的各種各樣齒槽產生很多封閉式的工作腔。當傳動齒輪旋轉時，在傳動齒輪一側的工作中腔內，因為2個齒合的傳動齒輪慢慢松掉，封閉式的工作中腔容量持續擴大，產生部分真空泵，汽車油箱內的齒輪油在空氣的功效下吸進去泵身體。
 
當傳動齒輪再次旋轉時，存儲在唇間槽的油被送到另一側。伴隨著傳動齒輪的齒一個接一個地齒合，封閉式工作中腔的容量持續減少，油被擠壓。伴隨著泵軸的持續運行，齒輪泵持續進行去油和泄油的全過程。齒輪泵適用運輸無固態顆粒物和腐蝕的黏性潤滑脂或作為液壓油泵。